Svijet Automobila - Srbija

Vožnja na plin i dalje najisplativija

Srpske vozače od 27. juna čeka novo poskupljenje naftnih derivata, ovoga puta, zbog usklađivanja cena akciza na domaće i uvozno gorivo.

To znači, da će sa pumpi nestati jeftiniji domaći super i dizel D2, i da će svi automobili preći na „evrodizel“ i „evropremijum BMB 95“, jer će im to biti isplativije.

Nisu spokojni ni vozači koji su ugradili plinske uređaje, jer je i tečni naftni plin premašio granicu od 60 dinara za litar. Na primeru „punta klasik“ koji se isporučuje iz Kragujevca sa sve tri vrste motora (benzin, dizel i TNG), lako je izračunati koliko košta „pređeni kilometar“ i šta se ustvari najviše isplati voziti.

Prema fabričkim podacima, a oni se neznatno razlikuju od rezultata koje smo mi dobili na našim testovima, „punto“ sa benzinskim motorom ima prosečnu potrošnju od 5,7 litara na 100 kilometara, „dizelaš“ 4,5 a model sa fabrički ugrađenim plinom 7,2 litre na 100 pređenih kilometara. Cena litra supera u utorak je bila 135,90 dinara, evrodizela 138, a TNG 61,90 dinara po litru. Jednostavnom računicom dolazimo do podatka da kilometar pređenog puta sa motorom koji koristi benzin košta 7,74 dinara.

Sa dizel motorom isti kilometar prelazite za 6,21 a sa plinom za 4,45 dinara.

Ipak, kada ukalkulišemo cenu vozila dolazite do sasvim druge računice.

„Punto“ sa paketom opreme „dinamik AC“ sa benzinskim motorom košta (bez zamene staro za novo) u AK Voždovac 7,799 evra. Sa TNG uređajem 9,099, a sa dizel agregatom čak 9,599 evra.

Računajući srednji kurs evra od 100 dinara, dolazimo do neverovatnog podatka da se kupovina dizel motora isplati, u odnosu na benzinca, tek posle 117,647 kilometara! Sa plinom - posle prevaljenih 39,513 kilometara! Tome treba dodati i nešto skuplje održavanje dizelaša i TNG „punta“.